Vialidad Nacional confirmó que los peajes alcanzados por la nueva Red Federal de Concesiones solo aceptan pagos electrónicos. Los conductores deberán utilizar TelePASE, tarjetas sin contacto o billeteras virtuales con código QR. Además, quienes no tengan el dispositivo automático podrían pagar el doble de la tarifa cuando se complete la implementación del sistema.
Los conductores que circulen por las rutas nacionales incorporadas al nuevo sistema de concesiones deberán adaptarse a un cambio importante: ya no podrán pagar los peajes en efectivo en las estaciones alcanzadas por la medida.
La Dirección Nacional de Vialidad confirmó este viernes 9 de octubre que las únicas modalidades de pago disponibles dentro de la nueva Red Federal de Concesiones son TelePASE y el pago manual electrónico.
La disposición forma parte de la transformación del sistema de peajes que impulsa el Gobierno nacional, con el objetivo de agilizar el tránsito, reducir las demoras y avanzar hacia mecanismos de cobro automático.
Sin embargo, uno de los aspectos más importantes para los automovilistas es que quienes no cuenten con TelePASE deberán pagar el doble de la tarifa habitual, una vez que ambas modalidades de pago estén instaladas y funcionando en todas las cabinas del tramo correspondiente.
Cuáles son las dos formas de pagar los peajes
Con el nuevo sistema, los usuarios disponen de dos alternativas para abonar:
1. TelePASE: pago automático
Es el sistema que permite pagar el peaje mediante un dispositivo colocado en el parabrisas del vehículo.
Al aproximarse a una cabina habilitada, el sistema identifica automáticamente al automóvil y registra el cobro sin necesidad de realizar una operación manual.
Esta modalidad busca reducir las filas y evitar demoras en las estaciones.
2. Pago manual electrónico: tarjetas o código QR
Para quienes todavía no tengan instalado TelePASE, continuará disponible una alternativa de pago electrónico.
El conductor podrá abonar mediante un tótem utilizando una tarjeta con tecnología sin contacto o una billetera virtual que permita efectuar pagos con código QR.
Esta opción reemplaza al pago tradicional con billetes en las estaciones comprendidas por la nueva modalidad.
Atención: sin TelePASE, el peaje podrá costar el doble
Uno de los cambios más importantes está relacionado con el precio que deberán pagar los conductores.
Según las condiciones anunciadas, una vez que las empresas concesionarias hayan instalado y habilitado las dos modalidades de cobro en todas las cabinas de un tramo, comenzará a aplicarse una tarifa diferenciada.
Esto significa que quienes utilicen el pago manual electrónico sin contar con TelePASE deberán pagar el doble del valor establecido para el sistema automático.
Por ejemplo, si un peaje tiene una tarifa de $2.000 con TelePASE, el conductor que no posea el dispositivo deberá abonar $4.000 una vez que se cumplan las condiciones de implementación.
Se trata de un ejemplo ilustrativo y no de una tarifa oficial para una estación determinada.
La aplicación de este cobro diferenciado no es necesariamente inmediata en todos los peajes, ya que depende de la puesta en funcionamiento de los sistemas correspondientes.
Qué pasa con las rutas de San Luis
La nueva Red Federal de Concesiones contempla corredores nacionales de distintas provincias, incluyendo rutas de importancia para los conductores de San Luis y Villa Mercedes.
Entre los sectores incluidos en el proceso de concesión aparecen la Ruta Nacional 7, dentro del corredor Cuyo, y la Ruta Nacional 8, contemplada en el denominado tramo Puntano.
Sin embargo, la incorporación de una ruta al esquema de concesiones no significa que todas sus estaciones de peaje hayan comenzado a aplicar simultáneamente el nuevo sistema.
Por eso, los automovilistas que viajen desde San Luis o Villa Mercedes hacia otras provincias deberán prestar atención a las modalidades habilitadas en cada estación.
La recomendación es consultar las condiciones de pago del recorrido antes de salir, especialmente en viajes largos por rutas nacionales.
El Gobierno avanza con la transformación de más de 9.000 kilómetros
La implementación de los nuevos mecanismos de cobro forma parte de un proceso de reorganización de los corredores viales nacionales.
El Gobierno nacional avanzó durante octubre con la incorporación de más de 3.900 kilómetros de rutas a la gestión privada, correspondientes a ocho tramos de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
Con esta ampliación, el esquema proyecta superar los 9.000 kilómetros concesionados en distintas regiones del país.
El nuevo modelo contempla la incorporación progresiva de tecnologías de cobro electrónico y sistemas que permitan circular sin detenerse en las cabinas.
Qué deben tener en cuenta los conductores
Ante la eliminación del efectivo en los peajes alcanzados, resulta importante que los automovilistas tengan preparado un medio de pago electrónico antes de iniciar un viaje.
Quienes circulen frecuentemente por rutas nacionales podrán utilizar TelePASE para facilitar el cobro y evitar la futura tarifa diferencial prevista para el sistema manual.
En cambio, los conductores ocasionales deberán contar con una tarjeta sin contacto o una billetera virtual compatible con los mecanismos habilitados.
El cambio principal es que el efectivo deja de ser una opción en los peajes incorporados al nuevo sistema, mientras que el pago del doble de la tarifa para quienes no tengan TelePASE comenzará a regir cuando se cumplan las condiciones operativas establecidas.
La transformación apunta a reducir los tiempos de espera en las rutas argentinas, aunque también obligará a los usuarios a modificar una costumbre habitual: llegar a la cabina y pagar con dinero en efectivo.
Redacción InfoVidaSanLuis